eVTOL全稱為 Electric Vertical Takeoff and Landing，即電動垂直起降飛行器，是指采用電能驅(qū)動方式并且具備垂直起降能力的飛行器。具有兩個核心特征：1）搭載動力電池，以電為主要的動力來源，從而區(qū)別于以燃油為主的傳統(tǒng)的固定翼飛機(jī)和直升機(jī)。2）可以實現(xiàn)垂直起飛與降落，無需使用長跑道，可以降低對地面環(huán)境的要求。

eVTOL優(yōu)點有哪些？

與傳統(tǒng)飛行器相比，eVTOL具備經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、舒適、安全、智能等多種優(yōu)勢。同時，eVTOL將帶領(lǐng)未來城市空中交通（UAM）場景，提供更符合未來城市綜合立體交通系統(tǒng)的飛行器形態(tài)，為超大城市、都市圈及城市群創(chuàng)造新的通勤方式。1)與傳統(tǒng)直升機(jī)相比，eVTOL用電機(jī)、電控、電池的三電系統(tǒng)代替了價格高昂的燃油發(fā)動機(jī)，從而大大降低了整機(jī)成本和后續(xù)的運營成本。2）eVTOL一般采用多電池、多電機(jī)驅(qū)動、多旋翼和多問題處理機(jī)制，結(jié)構(gòu)上的冗余設(shè)計帶來了額外的安全性。3）相對傳統(tǒng)的直升機(jī)，eVTOL的起降噪音會大幅減小，大大提升了乘客出行的舒適性。4）由于以電力驅(qū)動為主，eVTOL碳排放遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)直升機(jī)。

eVTOL的技術(shù)路線有哪些？

主要分為多旋翼型、復(fù)合型、傾轉(zhuǎn)旋翼/機(jī)翼型、傾轉(zhuǎn)涵道型。1）多旋翼型采用多個固定螺旋槳實現(xiàn)起降和巡航動作，成熟度最高。優(yōu)點是具備垂直起降能力，較高的操縱性和機(jī)動性，飛行穩(wěn)定性較高。缺點是能耗高，噪音相對較大。2）復(fù)合型采用相互獨立的垂直升力螺旋槳和水平巡航螺旋槳。具備高速和長航程的能力，技術(shù)難度低，也方便生產(chǎn)和維護(hù)。缺點是兩套螺旋槳系統(tǒng)帶來了額外的重量和阻力，限制了整機(jī)的有效載荷。3）傾轉(zhuǎn)旋翼/機(jī)翼型是通過傾轉(zhuǎn)不同的螺旋槳或機(jī)翼實現(xiàn)飛行姿態(tài)與起降的控制。該方案eVTOL飛行速度較快、距離長，但具有較大的研發(fā)難度。4）傾轉(zhuǎn)涵道型通過改變涵道推力方向?qū)崿F(xiàn)垂直起降和巡航。該方案能實現(xiàn)高速、長航程的eVTOL，具備更好的舒適性和安全性。相對應(yīng)需要更長的產(chǎn)品開發(fā)和測試認(rèn)證周期和較大的投資。

eVTOL的商業(yè)化進(jìn)展及后續(xù)關(guān)注如何？

賽迪研究院數(shù)據(jù)顯示，2021至2023年我國eVTOL產(chǎn)業(yè)規(guī)模分別為3.2億元、5.5億元、9.8 億元；同比增速分別為50%、75%、77%，預(yù)計2024年eVTOL產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪商業(yè)化爆發(fā)周期，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到32億元。當(dāng)前全球有百家eVTOL企業(yè)，其中正在研發(fā)或已經(jīng)研發(fā)出適航階段產(chǎn)品，取得實質(zhì)性進(jìn)展的企業(yè)在50家左右。從后續(xù)可關(guān)注看，eVTOL產(chǎn)業(yè)當(dāng)前涉及的領(lǐng)域包括：上游原材料及核心零部件、整機(jī)集成以及運營、維修、保障的相關(guān)方向及標(biāo)的。